en styrarm Bussning kuddar en bil från små vibrationer, förutom att tillåta enkla varv. Medan en dålig kontroll arm bussning är inte farligt, det kan fortfarande hindra din körupplevelse. WheelZine berättar vad symptomen på en dålig kontroll arm bussning är, och hur man diagnostisera problemet.
visste du?
Kontrollarmar har använts i bil suspensioner för nära ett sekel.
de flesta anser att ett fordons hela upphängningssystem är en del., Faktum är att den består av flera komponenter som spelar olika roller. En sådan komponent är styrarmen, som oftast finns i framhjulen, även om vissa lastbilar och bilar har det i de bakre också. Den förbinder fordonets främre upphängning till dess ram. Det finns två kontrollarmar i upphängningen-övre och nedre―och de innehåller en gummibussning i slutet. Detta består av ett gummifoder inneslutet mellan två metallhylsor.
vill du skriva för oss? Tja, vi letar efter bra författare som vill sprida ordet., Hör av dig så pratar vi…
Låt oss arbeta tillsammans!
sådan placering och kompakt design av bussningen görs med flit; det hjälper dämpa fordonet från små stötar och vibrationer, som en fjäder inte kan. Den inre metallhylsan är ansluten till bilramen via en mittstång. Den yttre hylsan är ansluten till hjulaggregatet via styrarmen. Således rör sig båda ärmarna oberoende av varandra, och det är gummibussningen som ger smörjning mellan dem., Med tanke på att de bär en stor mängd stress med varje enhet, dessa bussningar slits ut ganska snabbt genom att bli hård och sprickbildning. Låt oss se hur man identifierar en dålig kontroll arm Bussning från dess symptom.
symptom
styrning
styrproblem är en av de första indikationerna på en skadad kontrollbussning. Styrningen kan förlora lite av sin lyhördhet. Vid höga hastigheter kan det till och med börja ”vandra”, eller göra fordonet felaktigt. Föraren kan känna att hjulet vibrerar medan du är i rörelse., Fordonet kan börja luta åt ena sidan, till viss del, när man tar skarpa varv.
körkomfort
en dålig Bussning kommer att äventyra körprestanda och komfort. Eftersom syftet med styrarmens bussning är att dämpa mot små stötar, kommer en skadad inte att vara lika effektiv, vilket resulterar i vibrationer genom hela enheten. Vid extrem skada, när gummibussningen är helt utsliten, kommer kontrollarmens metallhylsor att börja rattle, vilket resulterar i ett obehagligt ”klumpande” ljud från den främre änden, speciellt när du vrider eller vänder., Dessutom börjar hjulet med en skadad Bussning att vingla under körning.
bromsning
en plötslig förbättring av bromseffektiviteten kan, så konstigt som det kan tyckas, hänföras till en skadad styrarm Bussning. Detta beror på att manöverarmens fram-och bakåtriktade svängning inte uppnås vid bromsning på grund av bussningsslitage. Denna effekt kommer emellertid inte att vara konstant, vilket gör bromsning instabil. Dessutom, när fordonet bromsas plötsligt, kommer den främre änden att fortsätta att svänga framåt.,
Acceleration
vid acceleration från ett statiskt läge kommer en bakåtgående rörelse att observeras i bilens bakre ände, tillsammans med problemet med oregelbunden styrning, som förklarats ovan. Vid fortkörning, eller i långsam takt, börjar styrningen darra och en tuggningseffekt observeras.
diagnos
provkörning
ta fordonet för en enhet, helst på en tom sträcka av en motorväg som möjliggör snabb hastighet, extrema varv på hjulet och tillfälligt överger hjulet., Om du observerar ett klunkande ljud, vibrationer eller feljustering av hjulet, indikerar detta ett problem med styrarmens bussningar. Extrema manövrar med styrningen kan också provas på en stor, ledig parkeringsplats.
hjulinställning
en defekt bussning kan kontrolleras genom att höja bilen med en jack eller på en lyftplattform och trycka på hjulet för hand. Om det visar en stor grad av ”play”, vilket innebär att om det wobbles sidled mer än vanligt, styrarmen Bussning behöver bytas ut.,
Axelslip
fordonet kan höjas på en lyftplattform, och någon kan använda bromsarna för att stoppa hjulet från att röra sig. När du vrider styrningen från vänster till höger kan någon annan observera axeln. En skadad Bussning gör axeln ”slip” tillfälligt under vridrörelsen.
nyfikna styrarm
vill du skriva för oss? Tja, vi letar efter bra författare som vill sprida ordet. Hör av dig så pratar vi…
Låt oss arbeta tillsammans!,
höj fordonet med en jack, och använd en 18″ pry bar, bända styrarmen från sida till sida. Helst bör det ”våren” tillbaka från den position det var pried till. Om detta inte händer, och kontrollarmen stannar på sin nya plats, är bussningen fel. Observera också kanterna på gummibussningen genom att sticka åt sidan metallhylsan. Om styrarmen inte är centrerad i bussningen behöver bussningen definitivt bytas ut. Några sprickor på bussändarna är inte något att oroa sig för.,
ojämnt däckslitage
När det verkar vara ett problem med ett hjul, höja den änden med en jack och komma under fordonet. Observera kanterna på däcket. Om det slits ut ojämnt, antingen från insidan eller utsidan, beror detta på en hjulets felinriktning orsakad av en dålig kontrollarmbussning. Den centrala slitbanan kan också visa ett scuffed mönster.
några av dessa symtom kan också hänföras till Slitna tie stångändar, sway bar länkar, bollfogar, eller till och med kontrollarmarna själva., Så, när du är osäker, få fordonet undersökt av en professionell. När en sliten Bussning observeras, att få den ersatt är ett måste. Att ignorera dessa symtom kan leda till skador på andra dyra upphängningskomponenter. Eftersom dessa bussningar tenderar att slita ut ganska snart, auto experter är överens om att det är en bra praxis att ersätta dem en gång om året.
gilla det? Dela den!
- dela
- Tweet
- Pin
- e-post