tandemrotorhelikoptrar har två stora horisontella rotorenheter monterade en framför den andra. För närvarande används denna konfiguration huvudsakligen för stora lasthelikoptrar.
animering
enstaka rotorhelikoptrar behöver en mekanism för att neutralisera yawingrörelsen som produceras av den enda stora rotorn. Detta sker vanligen genom en svans rotor, koaxial rotorer, och NOTAR-system., Tandemrotorhelikoptrar använder emellertid motroterande rotorer, med varje avbrytande av den andras vridmoment. Därför kan all kraft från motorerna användas för hiss, medan en enda rotorhelikopter använder en del av motoreffekten för att motverka vridmomentet. Ett alternativ är att montera två rotorer i en koaxialkonfiguration. Den första framgångsrika tandemrotorhelikoptern byggdes av Nicolas Florine 1927.
fördelarna med tandemrotorsystemet är ett större tyngdpunktsområde och god longitudinell stabilitet., Nackdelar med tandemrotorsystemet är en komplex överföring och behovet av två stora rotorer.
de två rotorerna är kopplade till en överföring som säkerställer att rotorerna synkroniseras och inte träffar varandra, även under ett motorfel.
Tandemrotorkonstruktioner uppnår yaw genom att applicera motsatt vänster och höger cyklisk till varje rotor, vilket effektivt drar båda ändarna av helikoptern i motsatta riktningar., För att uppnå stigning appliceras motsatt kollektiv på varje rotor; minskar hissen som produceras i ena änden, samtidigt som hissen ökar i motsatt ände, vilket effektivt lutar helikoptern framåt eller bakåt.
Tandemrotorhelikoptrar har fördelen att kunna hålla mer vikt med kortare blad, eftersom det finns två uppsättningar. Den bakre rotorn arbetar emellertid i den främre Rotorns aerodynamiska skugga, vilket minskar dess effektivitet. Denna förlust kan minimeras genom att öka avståndet mellan de två rotornaven och genom att höja ett nav över det andra., Tandemrotorhelikoptrar tenderar att ha en lägre skivbelastning än enstaka rotorhelikoptrar.
Tandemrotorhelikoptrar kräver vanligtvis mindre kraft att sväva och uppnå låg hastighet flygning jämfört med enstaka rotorhelikoptrar. Båda konfigurationerna kräver vanligtvis samma kraft för att uppnå höghastighetsflyg.