triangulär handel. Minst två överlappande mönster av transatlantisk handel utvecklades under kolonialtiden, varigenom vinster från Rom och andra amerikanska och brittiska tillverkade varor som såldes på Afrikas västkust finansierade inköp av förslavade afrikaner. Dessa slavar fördes sedan till Amerika, där deras försäljning i sin tur finansierade transporten av socker, melass och andra nya världsråvaror till ursprungsplatsen för de tillverkade produkterna. Där började hela tre-hörnprocessen på nytt., I en version av denna triangulära handel har de tillverkade varorna sitt ursprung i Brittiska hamnar, särskilt Liverpool. I den liknande amerikanska triangulära handelsvägen gick de tillverkade varorna, särskilt Rom, från New England-hamnar till Afrikas guldkust. I båda mönstren blev den andra delen av triangeln känd som den ökända ”mellanpassagen” där förslavade afrikaner transporterades till destinationer i Amerika, vanligtvis öar i Västindien, men i vissa fall platser på det nordamerikanska fastlandet, särskilt Charleston, South Carolina.,
Efter att de sålde sina slavlastar med stor vinst till koloniala köpare, tog fartygschefer på melass, socker eller andra lokala grödor, för det mesta för att undvika att segla tillbaka till sina hemhamnar i ballast. Speciellt för New England köpmän var mittpassagen den överlägset mest lukrativa av de tre benen i den triangulära handeln. Den engelska triangulära handeln började nästan så snart europeiska kolonier i den nya världen började importera afrikanska slavar. Den amerikanska varianten hade rötter på sjuttonhundratalet men var mestadels ett artonhundratalsfenomen., Även om den juridiska slavhandeln minskade kraftigt i slutet av 1808, fortsatte det triangulära mönstret att existera i olaglig form tills inbördeskriget slutade slaveri i USA.
de stora slavbärande fartygen från Liverpool krävde djupvattenförankring, vilket begränsade dem till några europeiska kontrollerade hamnar på den afrikanska kusten. De var för specialiserade för att rymma icke-mänskliga laster effektivt, men led ofta av långa perioder av olönsam ledig tid i Amerika som kaptener krypterade för lokala produkter att skickas tillbaka till England., I slutändan återvände många lastade bara med ballast och lämnade det till andra typer av brittiska fartyg för att bära varor längs triangeln
mellan England och den nya världen. Istället för att vara en enkel trebent rutt för något fartyg, var den triangulära vägen från England till Afrika till Amerika i verkligheten ett allmänt arrangemang för förflyttning av varor, krediter och slavar runt Atlantvärlden, ofta med olika fartyg som kör olika ben på rutten.
i Amerika var Rhode Island Den huvudsakliga fastlandet amerikanska punkten på triangeln., Fartyg från Bristol och Newport var i allmänhet mycket mindre och mycket mindre specialiserade än de fartyg som användes av Liverpool slavhandlare. De kunde förhandla grunt vatten, vilket gav dem tillgång till platser som Liverpools slavare inte kunde nå. De omvandlades också lätt från att bära slavar till att bära icke-mänskliga laster. Denna mångsidighet minimerade tiden i hamn och maximerade chanserna för vinster från det klassiska triangulära handelsmönstret. Medan den triangulära slavhandeln aldrig var det främsta inslaget i Rhode Islands kommersiella verksamhet, var det viktigt där., Faktum är att samtidiga hävdade att New England-destillerier dominerade den enorma romhandeln till Afrika.
verksamheten hos Newport-köpmannen Aaron Lopez är kanske det mest kända beviset för förekomsten av den triangulära handeln. I sin första borste med slavhandeln 1761-1762 skickade Lopez och hans partner och kusin, Jacob Rodriguez Rivera, mer än 15 000 gallon Rom, amerikanska livsmedel och en liten mängd tobak till Afrika på vinthunden, en brigg under ledning av en erfaren Newport slavkapten som heter William Pinnegar., Tydligen, Lopez haft en betydande vinst från denna satsning, för tretton liknande resor av en mängd olika Newport fartyg och befälhavare i hans anställning följt genom 1774. Även om inte alla passar den triangulära handelsmodellen perfekt, överensstämde de i allmänhet. Lopez fartyg lämnade alla Newport med stora mängder Rom, till vilken han tillsatte mindre mängder livsmedel, tillverkade föremål och skogsprodukter. Hans kaptener sålde dessa varor i afrikanska hamnar, där de köpte slavar för den amerikanska marknaden., Vanligtvis sålde de slavarna i flera Västra Indiska hamnar och ibland i Charleston, South Carolina, ta ombord vad lokala produkter kan vara tillgängliga, men med ett särskilt intresse för västra indiska Rom och melass som New England destillerier skulle konvertera till sitt eget märke av drycken, vilket ger råvarorna för ännu en ”Guinea resa.”
de ekonomiska dislokationer som orsakats av den amerikanska revolutionen störde deltagande i Atlantic slave trade., I en 1807-stadga förbjöd Storbritannien slavhandeln helt och hållet, och USA följde efter 1808. Den brittiska flottan började undertrycka handeln på öppet hav. Vissa slavfartyg fortsatte att ta sig till amerikanska hamnar, men blomstringen av Atlantens slavhandel, triangulär eller på annat sätt, var över.
BIBLIOGRAFI
Coughtry, Jay. Den ökända triangeln: Rhode Island och den afrikanska slavhandeln, 1700-1807. Philadelphia: Temple University Press, 1981.
Klein, Herbert S. Den mellersta passagen: jämförande studier i Atlantic Slave Trade. Princeton, N. J.,: Princeton University Press, 1978.
Minchinton, Walter E. ”den triangulära handeln Revisited.”På den ovanliga marknaden: essäer i den ekonomiska historien om Atlantens slavhandel. Redigerad av Henry A. Gemery och Jan S. Hogendorn. Akademisk Press, 1979.
James P. Whittenburg
se Alsomiddle Passage ; slavhandel ; slaveri andvol.9: spanska koloniala Tjänsteman ’ s redogörelse för triangulär handel med England .