VTEC är en akronym för ett variable valve-timing system som används på Honda och Acura modeller sedan 1989. Det fullständiga namnet är variable valve timing and lift electronic control, och den första AMERIKANSKA modellen med VTEC var 1991 års Acura NSX.
relaterat: Vad betyder TPMS?
”Timing” avser när ventilerna öppnas och stängs, och ”lift” avser hur långt de öppnas., Lyftventiler högre och hålla dem öppna längre ökar luftflödet till och avgaserna ur motorn. Ju bättre en motor kan andas, desto mer kraft kan den producera. VTEC betraktades som det första variabla ventilsystemet som kunde ändra timing och lyft för både intag och avgaser.
för att förstå VTEC hjälper det att förstå hur ventilsystemet fungerar. Liksom de flesta motorer, Honda och Acura motorer har dubbla kamaxlar, en för att öppna inloppsventiler (tillåter luft i cylindrarna) och den andra för att öppna avgasventiler (låta avgaserna ut)., När kamaxlarna snurrar runt och runt, trycker lobes (eller ”cams”) på vipparmar som öppnar ventilerna. Ju större den höga punkten på loben, desto högre ventilhissar, och ju bredare den upphöjda sektionen desto längre är ventilen öppen.
det ursprungliga VTEC-systemet använde två uppsättningar kamaxellober för att öppna ventiler: en uppsättning lägre profillober öppnade ventilerna vid lägre hastigheter för ekonomisk drift med mycket vridmoment och högre profillober (vi pratar millimeter här) engagerade vid högre motorvarvtal för att öka luftflödet och öka hästkraften., Skiftet i ventilprofilen var mycket märkbart för föraren.
idag använder Honda flera versioner av VTEC för olika motortillämpningar.
till exempel på Fit ’ S 1,5-liters motor styr VTEC-systemet timing och lyft för båda inloppsventilerna för varje cylinder men inte för avgasventilerna. Tydlighet Plug-In Hybrid och Insight hybrid använder en liknande version.
Mer från Cars.com:
- behöver min motor en ventil Clearance justering?
- finns det några mekaniska fördelar med att rengöra en motor?,
- Tecken Du kan behöva en Tune-Up
- hur man jämför motorer när du handlar för en bil
- hitta din nästa bil
på HR-V: s 1,8-liters motor, men VTEC styr tidpunkten för en insugningsventil vid låga hastigheter och båda insugningsventilerna vid högre hastigheter, men varierar inte hissen.
Hondas turboladdade fyrcylindriga motorer har variabel ventiltid för inlopps-och avgasventiler men har inte variabel Hiss., Honda säger att den här versionen av VTEC styr insugnings-och avgaskamaxlarna oberoende av varandra, vilket gör att ventiltiden kan optimeras för olika körförhållanden. Detta system används i Accord, Civic, Civic Si och typ R, och CR-V.
v-6-motorerna i Odyssey, Passport, Pilot och Ridgeline har variabel hiss och timing för inloppsventilerna, och VTEC arbetar med cylinderavaktivering för att fungera i trecylindrig läge.