je vaše auto třese chrastící nervy? Auta a kamiony jsou navrženy tak, aby jezdit plynule, a když se třepe, je to známkou, že něco je špatně a musí být opraveno.
Vozidla v dobrých provozních podmínkách neměla třást, a vědět, jak se identifikovat příčiny, pomůže vám vyhnout se zbytečné výdaje, když budete mít své auto do mechanik.,
autobahn-performance.com vysvětluje některé z důvodů, proč se může vyskytnout třes, vibrace motoru a ztráta energie.
kdykoli se vaše vozidlo otřese, může to být znepokojující a znepokojující. Když se to třese přichází z volantu nebo brzdového pedálu, zde jsou některé z více společné viníky:
z Kolo — Brzdové kotouče se může stát, pokřivené a to buď tím, nadměrné brzdění (jízda na brzdy), nebo náhlé brzdění při rychlosti nad 40 mph. Tato deformace je známá jako „mimo kolo“ a způsobí, že se váš volant třese nebo vibruje, když jsou brzdy aplikovány.,
Lepení Brzdového Třmenu — S podobnými účinky „mimo kolo“, rotory, třepání může nastat, když jeden z brzdové třmeny lepí na rotor.
nevyvážené pneumatiky-při jízdě rychlostí mezi 45 a 60 mph se může na volantu objevit třes v důsledku nevyvážených pneumatik nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
toto může být složité, protože třes nebo vibrace mohou zmizet při vyšších nebo pomalejších rychlostech., Nicméně, jakmile zjistíte problém, měli byste ho diagnostikovat a opravit co nejrychleji.
sestava hřídele nápravy CV-častěji spojená s hlukem při otáčení, špatný nebo selhávající hřídel nápravy CV může také způsobit, že se vaše vozidlo při brzdění otřese.
přední Vs. zadní brzdy – když je třepání volantu nebo vibrace způsobeno problémem s předními brzdami, při brzdění bude třepání výraznější. Naopak, když je problém v zadních brzdách, otřesy se projeví více v brzdovém pedálu.,
vibrace motoru a ztráta výkonu
vibrace motoru rezonují v celém vozidle a mohou mít za následek ztrátu výkonu, což naznačuje potřebu okamžité návštěvy vašeho mechanika. Zatímco tam jsou obrovské množství důvodů, proč váš motor vibrovat a ztrácí výkon, zde jsou některé z více společných faktorů (kontrola motoru světlo může být způsoben některou z následujících):
Zapalovací Svíčky — Když jiskru selže, váš motor bude trvat na zcela novou osobnost. Ve spalovacích motorech zapalovací svíčky hoří postupně, aby udržovaly tlak motoru a poskytovaly energii k pohonu vozidla.,
Když se zapalovací svíčka zastaví palbu, vnitřní tlak motoru klesá (v důsledku ztráty napájení), a zbývající válce jsou ponechány vyrovnat (způsobuje vibrace a možné násilné třes).
Příklad: Aby vám představu o tom, jak se vyrovnat se stresem motoru za těchto okolností si představit, že auto má 3 kola pneumatiky a jeden metr pneumatiky.,
dráty zapalovací svíčky — někdy nazývané zapalovací cívky nebo zapalovací dráty, vaše vodiče zapalovací svíčky jsou zodpovědné za přenášení elektrického proudu do zapalovací svíčky, takže mohou postupně střílet.
když jeden z těchto vodičů selže, příznaky jsou téměř — pokud ne — totožné s neúspěšnou zapalovací svíčkou.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno měřidlem otáček, můžete zachytit selhávající vodič zapalovací svíčky dříve, než nakonec selže. Při zastavení na červené světlo nebo stop znamení, můžete si všimnout mírný odraz nebo opakované ponoření do RPM jehly., Tento odraz může být také doprovázen mírným tlumením normálního zvuku motoru. Toto je běžný příznak problému elektrického proudu zástrčky nebo drátu.
Vzduch nebo Vakuové Hadice — Další častou příčinou pro vibrace motoru a ztráta výkonu je, když vzduch nebo vakuové hadice uvolnit, začít unikat, nebo prasknutí.
tři nezbytnosti pro všechny spalovací motory jsou vzduch, palivo a jiskra., Pokud některý z těchto tří jsou dodávány z řádného poměru, váš motor bude bojovat, ztratí sílu, a vibrovat.
nesprávný Oktan benzínu-může se zdát kontraintuitivní, ale vyšší oktanový benzín hoří pomaleji než jeho nižší oktanový protějšek.,
Pokud váš motor je dimenzováno na 87 oktanový benzín a použít vyšší oktanové paliva, motor je neschopnost správně spalovat palivo, které bude mít za následek snížený výkon, vyšší spotřebu paliva a potenciál motoru třást.
Motorový kal — v průběhu času se motorový olej může rozpadnout a zanechat usazeniny v celém motoru., Jak se tyto usazeniny hromadí, tvoří hustý, obtížně odstranitelný kal, který může způsobit ztrátu energie, třes a může vést k nákladným opravám.
podobně, když je hladina oleje v motoru příliš nízká, motor nebude řádně mazán a může ztratit výkon, přehřát a vést k úplnému selhání motoru.
této situaci se lze vyhnout tím, že se váš olej vymění ve správných intervalech pro značku a model vašeho vozidla. Pro více informací o tom si přečtěte, proč a kdy bych měl vyměnit olej.,
chvění auta při zastavení nebo volnoběhu
Pokud se vaše vozidlo třese při volnoběhu na úplném zastavení, problém bude pravděpodobně poškozen nebo zlomený držák motoru nebo převodové úchyty.
Rozbitý motor nebo převodovka koně může mít za následek závažné motorické třást a měla by být stanovena dříve, než způsobí další vážné mechanické problémy.
proč se moje auto třese?
auto, které se neobvykle třese, musí být opraveno., Ať už je to volant, brzdový pedál nebo motor, buďte pozorní, protože řešení může být snadné nebo složitější.
v tomto článku jste objevili mnoho příčin otřesů nebo vibrací na volantu, brzdovém pedálu, motoru nebo celém vozidle. Také jste odhalili některé z důvodů, proč může motor ztratit energii.
vaše neschopnost opravit nebo opravit vaše auto po zjištění vibrací a třepání může vést k dalšímu mechanickému selhání, zabavení motoru a nákladným opravám, kterým lze zabránit jednoduchou návštěvou vašeho mechanika.