Est-ce votre voiture en secouant cliquetis vos nerfs? Les voitures et les camions sont conçus pour rouler en douceur, et quand ils tremblent, c’est une indication que quelque chose ne va pas et doit être réparé.
Véhicules dans de bonnes conditions d’exploitation ne devrait pas trembler, savoir identifier les causes aidera à vous en évitant les dépenses inutiles lorsque vous prenez votre voiture à un mécanicien.,
autobahn-performance.com explique certaines des raisons pour lesquelles vous pouvez ressentir des secousses, des vibrations du moteur et une perte de puissance.
chaque fois que votre véhicule tremble, cela peut être inquiétant et troublant. Lorsque cette secousse provient du volant ou de la pédale de frein, voici quelques — uns des coupables les plus courants:
Les rotors de frein rond peuvent être déformés soit par un freinage excessif (freinage), soit par un freinage brusque à des vitesses supérieures à 40 mph. Ce gauchissement est connu sous le nom de” hors tour », et fera trembler ou vibrer votre volant lorsque les freins sont appliqués.,
Coller d’Étrier de Frein — Avec des effets similaires à la « ronde” des rotors, secouant peut se produire lorsque l’un des étriers de frein colle sur le rotor.
pneus déséquilibrés — lorsque vous conduisez à des vitesses comprises entre 45 et 60 mph, des secousses peuvent se produire dans le volant en raison de pneus déséquilibrés ou d’une usure inégale des pneus.
celui-ci peut être délicat car les secousses ou les vibrations peuvent disparaître à des vitesses plus élevées ou plus lentes., Néanmoins, une fois que vous avez détecté le problème, vous devriez le diagnostiquer et le réparer le plus rapidement possible.
ensemble D’arbre D’essieu CV — plus souvent associé à un bruit de cliquetis en tournant, un arbre D’essieu CV défectueux ou défaillant peut également faire trembler votre véhicule pendant le freinage.
Freins Avant Vs. arrière-Lorsque les secousses du volant ou les vibrations sont causées par un problème avec vos freins avant, les secousses seront plus importantes lors du freinage. Inversement, lorsque le problème est dans les freins arrière, les secousses se feront davantage sentir dans la pédale de frein.,
vibrations du moteur de la voiture et perte de puissance
les vibrations du moteur résonnent dans tout le véhicule et peuvent entraîner une perte de puissance, indiquant la nécessité d’une visite immédiate chez votre mécanicien. Bien qu’il existe un grand nombre de raisons pour lesquelles votre moteur peut vibrer et perdre de la puissance, voici quelques — uns des facteurs les plus courants (le voyant check engine peut être déclenché par l’un des éléments suivants):
bougies D’allumage-Lorsqu’une bougie tombe en panne, votre moteur prendra un tout nouveau personnage. Dans les moteurs à combustion, les bougies d’allumage se déclenchent dans l’ordre pour maintenir la pression du moteur et fournir de l’énergie pour propulser le véhicule.,
Lorsqu’une bougie cesse de tirer, la pression interne du moteur chute (entraînant une perte de puissance) et les cylindres restants sont laissés pour compenser (provoque des vibrations et des secousses violentes possibles).
Exemple: Pour vous donner une idée de la façon de mettre le stress du moteur dans ces conditions, d’imaginer que la voiture ayant 3 tours de pneus et un carré de pneus.,
fils de bougie D’allumage-parfois appelés bobines d’allumage ou fils d’allumage, vos fils de bougie d’allumage sont responsables du transport du courant électrique vers la bougie d’allumage, de sorte qu’elle peut se déclencher dans l’ordre.
lorsque l’un de ces fils tombe en panne, les symptômes sont presque — sinon — identiques à ceux d’une bougie d’allumage défaillante.
Si votre véhicule est équipé d’une jauge de régime, vous pouvez attraper un fil de bougie défaillant avant qu’il ne tombe en panne. Lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge ou à un panneau d’arrêt, vous pouvez remarquer un léger rebond ou un plongement répété dans l’aiguille RPM., Ce rebond peut également s’accompagner d’un léger étouffement du Son normal du moteur. C’est un symptôme courant d’un problème de courant électrique de prise ou de fil.