Die Oldtimer-Ära in der Automobilwelt war eine Zeit des Übergangs. Das Auto begann 1919 als noch etwas Seltenheit und endete 1930 auf dem Weg in die Allgegenwart. In der Tat wurde die Automobilproduktion am Ende dieses Zeitraums erst in den 1950er Jahren wieder angepasst. In den dazwischenliegenden Jahren bauten die meisten Industrieländer landesweite Straßensysteme, so dass gegen Ende des Zeitraums die Fähigkeit, unbefestigte Straßen zu verhandeln, nicht mehr eine vorrangige Berücksichtigung des Automobildesigns war.,
Autos wurden in dieser Zeit viel praktischer, bequemer und komfortabler. Die PKW-Heizung wurde eingeführt (von heißen Ziegeln über doppelhäutige Abgaskrümmer bis zur Heizkörpermatrix), ebenso wie das Autoradio. Es wurde eine Allradbremsung von einem gemeinsamen Fußpedal eingeführt, ebenso wie die Verwendung von hydraulisch betätigten Bremsen.
United States Perspectivedit
Gegen Ende der Vintage-Ära wurde das System der Oktanzahl von Kraftstoff eingeführt, das einen Vergleich zwischen Kraftstoffen ermöglicht., Im Jahr 1923 debütierte der Benzinzusatz Ethyl beim Indy 500, der von den 1950er bis 1980er Jahren in den Vereinigten Staaten zu einem Oktanschub führte Drive-In-Restaurants wurden ebenso eingeführt wie Vorort-Einkaufszentren und Motels.
Alfred P. Sloan und Harley Earl of General Motors sowie Walter P. Chrysler nutzten die Werbung für die Rolle des Automobils im Leben des Verbrauchers für mehr als nur den Gebrauchswert im Vergleich zum Pferd., Der Börsencrash von 1929 begann mit der Entlassung von Automobilarbeitern und viele neue Unternehmen gingen bankrott, aber in den Jahren 1929 und 1930 wurden immer noch über zwei Millionen Autos produziert.
USA Bundesstraße und Autobahn actsEdit
Der Federal Aid Road Act von 1916 wurde der erste federal highway act. Krieg und fehlende Finanzierung behinderten alle positiven Ergebnisse dieses Gesetzes. Das Federal Aid Highway Act von 1921 (Phipps Act) startete einen 50/50-Matching-Fonds für Staaten für den Straßenbau und führte zur Schaffung neuer und verbesserter Straßen., Während dieser Zeit sowie der Anpassung des Autos an die Gesellschaft gab es bessere Straßen, und die Gesellschaft begann sich an das Auto anzupassen. Dwight D. Eisenhower nahm 1919 an dem viel beachteten transkontinentalen Autokonvoi teil und nachdem er Präsident geworden war, beeinflusste die Erfahrung das Federal Aid Highway Act von 1956, das 41,000 Meilen Autobahnen umfasste.
Depression von 1920-1921Edit
Das Ende des Ersten Weltkriegs brachte die „Depression von 1920-21“ mit einer Inflationsrate von über 20 Prozent, einem Diskontzinssatz von 7 Prozent und einem 11.,7 Prozent Arbeitslosenquote, die dazu führte, dass viele Unternehmen in Konkurs gingen und die Automobilindustrie dezimiert wurde.
Rationalisierung der Industrieedit
Von 1919 bis 1929 fanden viele dramatische Veränderungen statt. General Motors geriet in eine Finanzkrise, die bis nach Alfred Sloan Präsident in 1923 dauerte. Hudson produzierte 1919 die Essex, die das Unternehmen 1925 zum dritten Gesamtumsatz hinter Ford und Chevrolet geführt hatte., Ford war dabei, ein neues Werk zu bauen, Lagerbestände zurückzukaufen und begann 1927 mit einem 18-monatigen Werkzeugbau, um das Modell T durch das Modell A zu ersetzen. Im Jahr 1921 scheiterte Maxwell und Walter P. Chrysler, früher von General Motors, wurde gebracht, um es zu reorganisieren und im Jahr 1925 wurde die Chrysler Corporation gegründet. Mit Ford für einen Zeitraum, Chrysler war in der Lage zu produzieren und zu vermarkten die günstigen Plymouth in 1928, und kaufte die Dodge Brothers, auch in 1928, was zu „Die Großen Drei“ in den Vereinigten Staaten.,
Es gab andere Autohersteller, die es über die Depression von 1920-1921 geschafft haben, nur während der Weltwirtschaftskrise zu scheitern.
EuropeEdit
Während der Weltwirtschaftskrise starteten in Großbritannien viele kleine Unternehmen im Boom der Nachkriegszeit oder fusionierten mit sechs großen Herstellern: Morris, Austin, Standard, Singer, Ford of Britain und General Motors Vauxhall. Ein ähnlicher Boom-and-Bust-Zyklus wurde auf dem europäischen Festland beobachtet.