Kryt Ventilu Náhradní Těsnění Náklady Průvodce

kryt ventilu sedí na vrcholu hlavy válců motoru; obvykle je uzavřena pryžovou nebo syntetické těsnění, které zapadá do drážky v kovovém nebo plastovém krytu. Těsnění se nejčastěji vyměňuje, když začne unikat olej nebo jako součást jiné práce s motorem.

kryt ventilu nemá rezervu oleje, jako je olejová pánev, takže únik oleje tam má tendenci prosakovat spíše než kapat. Ale být na vrcholu motoru jim umožňuje způsobit více problémů, pokud je těsnění vadné., Olej může unikat z krytu ventilu na výfukové potrubí, což způsobuje kouř a dokonce i požáry, a může potahovat a poškodit gumové části.

náklady na výměnu krytu ventilu

v průměru stojí asi 120 $za výměnu těsnění krytu ventilu.

Zde jsou některé odhady kryt ventilu náhradní těsnění náklady na určité společné vozidla, pomocí $100 za hodinu pracovní frekvence:

• Pro rok 2004 GMC Sierra 1500 s 5,3-litrový motor, pracovní dobu tak, aby nahradit jeden ze dvou ventilu kryt těsnění odhaduje na 0,7 hodiny., Tovární náhradní sada těsnění stojí asi $22 a sada Felpro stojí asi $17. Celkové náklady na dokončení práce pro obě strany by bylo asi $ 92 pomocí OE díly, a asi $87 pomocí aftermarket díly.
• Pro rok 2015 Nissan Altima 2,5-litrový motor, pracovní čas vyměnit těsnění víka ventilů, se odhaduje na 1,3 hodiny. Tovární těsnění stojí asi 10 $a těsnění Apex stojí asi 11$. Celkové náklady na dokončení práce by byly asi 140 $za použití továrních dílů, nebo asi 141 $za použití náhradních dílů.

• pro 2005 Subaru Legacy s 2.,5-litrový motor, Pracovní doba výměny těsnění krytu ventilu se odhaduje na 0,9 pro pravou stranu a 1,1 hodiny pro levou stranu. Tovární cena těsnění krytu ventilu je asi $15 a sada těsnění Beck/Arnley stojí asi $20. Celkové náklady na dokončení úlohy by byly asi $105 pro pravou stranu a $125 pro levou stranu pomocí OE dílů, nebo asi $110 pro pravou stranu a $130 pro levou stranu pomocí náhradních dílů.
• pro Chevrolet Traverse 2010 s motorem o objemu 3, 6 litru je pracovní doba pro výměnu těsnění krytu ventilu asi 3.,5 hodin každý (přístup je velmi těsný a zablokován pro oba). Tovární Sada těsnění stojí asi 46 $a sada těsnění Mahle stojí asi 48$. Celkové náklady na dokončení práce by bylo asi $396 pro obě strany pomocí OE díly, a asi $398 pomocí aftermarket díly.

jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že obvykle můžete získat jednotlivá těsnění krytu ventilu ze zdroje prodejce. Většina dodavatelů náhradních dílů však spojí všechny potřebné díly dohromady.,

kromě samotného těsnění jsou často gumové průchodky, které utěsňují šrouby, které drží kryt ventilu dolů, a často těsnění, která procházejí trubkami zapalovací svíčky. Zpravidla by měly být všechny vyměněny během výměny těsnění krytu ventilu.

pro TIP – na motoru v-6 nebo v-8 budou dva kryty ventilů, a pokud je vyměněn pouze jeden, nepoužité díly ze sady jsou obvykle zákazníkovi dány, pokud je o to požádáno.

výměna těsnění víka ventilu

u některých motorů je kliková skříň plně utěsněna a ve vakuu při volnoběhu a během normálního provozu., Těsnění krytu ventilu má také držet vakuum. Ale problém, který způsobuje únik oleje v krytu ventilu těsnění pod některé podmínky, bude také způsobit netěsnost podtlaku za jiných podmínek, což může způsobit, že motor běží špatně.

Výměna těsnění víka ventilů zahrnuje pohybující se z cesty, ať už kabelových svazků nebo překážky tam jsou, někdy vyjmutí cívky nebo zapalovací svíčky dráty, pak odmontovat a sejmutí krytu.,

povrch hlavy válců, které těsnění proti musí být hladké a čisté, Často, tam jsou tvarované rohy, že nové těsnění nemá sedadlo proti pevně. Ty jsou utěsněny malým korálkem těsnicího materiálu, což znamená nejprve vyčistit starý těsnící materiál.

Co Jiného By se mohlo pokazit

hlava válců má otevřené průchody do klikové skříně motoru, takže kryt ventilu je v podstatě horní těsnění klikové skříně., Všechny kompresní plyny, které unikají kolem pístních kroužků (také nazývané „blow-by), končí v klikové skříni. Pokud dojde k přebytku, kliková skříň se natlakuje a je náchylná k vynucení oleje.

v každém případě, kdy je třeba vyměnit těsnění krytu ventilu, je dobré provést rychlou kontrolu tlaku klikové skříně motoru. Nové těsnění krytu ventilu může držet tlak na motor s problémem s úderem, ale olej pravděpodobně najde další slabinu, ze které unikne.,

PCV systému nebo pozitivní ventilace klikové skříně je určen k odstranění kouřových plynů z klikové skříně a recyklovat je do sání motoru. U normálního motoru to minimalizuje tlaky klikové skříně a snižuje jakoukoli tendenci k vývoji netěsností.

Pokud Těsnění víka ventilu uniká nebo pokud je tlak klikové skříně podezřelý, je dobré zkontrolovat ventil PCV. Ventil PCV byl najednou pravidelně nahrazovanou servisní položkou, protože byly náchylné k ucpání a selhání. Novější motory však běží čistší a problémy jsou vzácnější.,

přesto může ventil PCV stále selhat a měl by být vyloučen jako příčina problému úniku oleje během diagnostiky nebo při opravách. V mnoha moderních motorech je ventil PCV trvale zabudován do krytu ventilu a vyměnitelný pouze výměnou krytu ventilu.

Pokud je odstraněn kryt ventilu za účelem výměny těsnění nebo jiných těsnění, je dobré ověřit, zda ventil PCV funguje normálně. Pokud tomu tak není, nejúspornější čas na výměnu krytu ventilu/ventilu PCV je, když je již odstraněn.,

FAQ